Müra põhjus ja lahendus süstimisvormimismasina töötlemise ajal

September 04, 2023

Õlipumba müra ja vibratsioon

Vea põhjus:

1. Pumbamootor on paigaldatud erinevalt.

2, lahtine sidumine.

3, sisemine pumba rike.

4. Kui õli tase on liiga madal, imege õhku õli õlifiltrist või liigendiühendusest.

5. Mootorvõlli sisselaskeõhk.

6, õlipistiku filtrivõrk.

7. Tagasitoru on lahti. Sissehingage õhk või õlitoru õlipinnale. Segage õhk õlisse.

Väljajätmismeetod:

1. Kontsentrilisust tuleks reguleerida 0,1 mm piires.

2. Parandage sidumine.

3, parandage või asendage õlipump.

4, suurendage õlifiltris olevat õli ja liigendi asendit 400 mm või rohkem.

5. Asendage pöörlev võlli tihend.

6. Puhastage õlifilter võrk ja filtreerige õli.

7. Puhastage õli filterivõrk ja filtreerige õli.

8. Sulgege nafta tagasivoolujoon ja pikendage tagasivoolu liini õlitaseme alumisele küljele.

Motoorne müra

Vea põhjus:

1, mootori laagri kahjustused.

2, mootori mähise mähise rike.

3, Mootori juhtmestiku viga, süsteemi rõhk suureneb, müra suureneb.

Väljajätmismeetod:

1, asendage ühenduse laager.

2. Asendage või parandage mootor.

3, referenteerumise juhtmestiku juhtmestik.

Kogu rõhuklapi müra (ülevooluklapp)

1. Õhk on olemas reljeefventiili pilootklapi esikambris.

2. Relvventiili peamine ava on blokeeritud õlimusega.

3, ei tee pilootklapp ja klapi iste koostööd.

4, kevadised deformatsioonid või vale.

5, kauge õlivool on liiga suur.

6, hüdrauliline õli viskoossus on liiga madal või liiga kõrge.

7. Resonaga komponentidega silmuses.

Väljajätmismeetod:

1, et tugevdada pitserit, korduvalt tõstmist ja silumist rõhu heitgaasi mitu korda.

2. Puhastage klapi korpus nii, et ava oleks sile.

3, remont või asendamine.

4, vedrude hooldus ja asendamine.

5, vähendage kaugjuhtimispuldi voogu.

6, asendage õli.

7. Muude komponentide rõhu seadistamine ei saa olla sarnane relvaventiili rõhu seadistusega.

Hüdrauliline müra

(1) Hüdraulilises silindris on õlis segatud õhk, mis ei ole täielikult nõrutatud, põhjustades kavitatsiooni kõrgrõhu mõjul ja põhjustades suurt müra. Sel hetkel tuleb õhk õigeaegselt tühjendada.

(2) Silindripea õlitihend on liiga tihe või kolvivarras on painutatud. Liikumise käigus võib müra tekitada ka teiste jõudude tõttu. Sel hetkel tuleb õlitihend või varras ajas välja vahetada.

Viis. Torujuhtme müra. Torujuhtme müra põhjustab tavaliselt liiga palju painde hüdrauliliinides või fikseeriva varruka lõdvenemist. Seetõttu kontrollige hüdraulilise torujoone surnud painde vältimiseks kellaaja elastsust ajas.

Eelmine

Järgmine

Võta meiega ühendust

Author:

Mr. TD2011

E-mail:

skyshields@163.com

Phone/WhatsApp:

++86 13625276816

Populaarsed tooted

Ettevõtte uudised